谁能想到，冬测最后一天的焦点，并非只有头名的激烈争夺。
2月20日，巴林赛道六天季前测试落下帷幕。法拉利车手勒克莱尔成为收官日的主角——上午他以1分33秒689暂居榜首，到了下午，勒克莱尔直接将标杆提升至1分31秒297，毫无悬念地将“冬测最快”的名号收入囊中。这一圈，也成了今年巴林测试的最速印记。
迈凯伦的诺里斯与红牛的维斯塔潘紧随其后，分列二、三位。下午的赛道温度更适合刷圈，最后时刻的“飞驰圈对决”引来不少注目。勒克莱尔显然更快，他一次次将成绩刷新，似乎也在向对手递名片：法拉利今年的节奏，不慢。
但并非所有人都能安然收工。
阿斯顿马丁车房的沉寂，成了当天最突兀的画面。直到测试过半，佩雷兹才驾驶凯迪拉克姗姗来迟，而绿色赛车始终没有驶出维修区。本田方面的声明解释了缘由：阿隆索的赛车遭遇电池故障，且尚未解决。最终，这支车队只象征性地跑了6圈，便草草结束了整个冬测周期。六天累计334圈，日均不足一场正赛里程——对于马丁而言，这样的测试强度，显然无法让人安心。
梅赛德斯同样遇到麻烦。安东内利在发车直道上突然丢失动力，赛车停在路边，红旗随之亮起。虽然问题看似偶发，但对志在争冠的车队来说，任何一次异常都足以让人心头一紧。
从六天数据看杠杆配资查询平台，法拉利、红牛、迈凯伦、梅赛德斯依旧稳居第一梯队。但谁才是真正藏了一手的那个？或许只有等到几周后墨尔本的发车灯熄灭，才能看出端倪。#优质图文扶持计划#
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