
谁能想到,冬测最后一天的焦点,并非只有头名的激烈争夺。
2月20日,巴林赛道六天季前测试落下帷幕。法拉利车手勒克莱尔成为收官日的主角——上午他以1分33秒689暂居榜首,到了下午,勒克莱尔直接将标杆提升至1分31秒297,毫无悬念地将“冬测最快”的名号收入囊中。这一圈,也成了今年巴林测试的最速印记。
迈凯伦的诺里斯与红牛的维斯塔潘紧随其后,分列二、三位。下午的赛道温度更适合刷圈,最后时刻的“飞驰圈对决”引来不少注目。勒克莱尔显然更快,他一次次将成绩刷新,似乎也在向对手递名片:法拉利今年的节奏,不慢。
但并非所有人都能安然收工。
阿斯顿马丁车房的沉寂,成了当天最突兀的画面。直到测试过半,佩雷兹才驾驶凯迪拉克姗姗来迟,而绿色赛车始终没有驶出维修区。本田方面的声明解释了缘由:阿隆索的赛车遭遇电池故障,且尚未解决。最终,这支车队只象征性地跑了6圈,便草草结束了整个冬测周期。六天累计334圈,日均不足一场正赛里程——对于马丁而言,这样的测试强度,显然无法让人安心。
梅赛德斯同样遇到麻烦。安东内利在发车直道上突然丢失动力,赛车停在路边,红旗随之亮起。虽然问题看似偶发,但对志在争冠的车队来说,任何一次异常都足以让人心头一紧。
从六天数据看杠杆配资查询平台,法拉利、红牛、迈凯伦、梅赛德斯依旧稳居第一梯队。但谁才是真正藏了一手的那个?或许只有等到几周后墨尔本的发车灯熄灭,才能看出端倪。#优质图文扶持计划#
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